Electrica Diagnoza Orsova Mehedinti - TREBOR STAR SRL reprezinta pagina unde puteti gasi informatii despre TREBOR STAR SRL - Electrica Diagnoza Orsova.

Electrica - diagnoza auto

Mecanica auto

   Schimbul de ulei

   Uleiul uzat este inlocuit cu ulei nou pentru a elimina impuritatile produse de motor prin ardere. Aceasta este cea mai importanta activitate dintr-o revizie auto. Uleiul trebuie schimbat indiferent daca s-a atins sau nu rulajul anual.
Perioada de timp dintre doua schimburi de ulei este determinata de mai multi factori. Printre acestia se numara caracteristicile motorului, conditiile in care a fost folosit autoturismul si tipul de ulei folosit.  

   Filtrul de ulei

   Acesta retine uleiul atunci cand motorul este oprit si colecteaza particulele ce rezulta dupa uzura normala a componentelor in miscare. Filtrul de ulei este o parte importanta ce asigura o buna functionare a motorului si mentine componentele acestuia intr-o stare buna pentru mai mult timp.

   Filtrul de aer

   Filtrul de aer elimina praful aspirat de motor. De asemenea, datorita filtrului de aer, amestecul de combustibil si aer se realizeaza in conditii optime. Cu timpul, impuritatile se depun pe hartia filtrului si acesta nu mai aspira aceeasi cantitate de aer. De aici apare si un consum mai mare de carburant, reducand, astfel, si performanta motorului.

   Filtrul de habitaclu

   Pasagerii sunt protejati de emisiile poluante ce ajung prin sistemele de ventilatie in aerul din autoturism, acestea fiind retinute de catre filtrul de habitaclu. Odata cu uzura sa, filtrul de habitaclu nu mai filtreaza suficient substantele nocive, care pot duce si la producerea de mucegai sau bacterii in masina.

   Nivelul lichidelor

   Lichidele pentru servodirectie, servofrana si lichidul de racire sunt supuse unei revizii standard pentru a descoperi daca acestea se incadreaza in limitele admise pentru o functionare optima.

   Verificarea sistemului de franare (placute de frana, discuri si alte componente din sistem)

   Placutele si discurile de frana asigura buna functionare a sistemului de franare. Uzura acestora duce la scaderea eficientei franarii.
Este necesara o verificare periodica a sistemului de franare, verificare ce include o inspectie a uzurii placutelor si discurilor de frana (si, unde sunt disponibili, si a tamburilor), controlul lichidului de frana.

   Service sistem suspensie:

   - inlocuirea arcurilor flanse;
   - inlocuirea amortizoarelor;
   - inlocuirea kiturilor de protectie amortizoare;
   - geometria rotilor;
   - inlocuirea articulatiilor de suspensie.

   Service sistem de climatizare

   - service aer conditionat si incarcare freon.

   Masinile produse in prezent sunt, in marea majoritate, echipate cu instalatii de aer conditionat, ca dotare standard. Instalatiile de aer conditionat trebuie intretinute corect, altfel, pot aparea probleme precum pierderea agentului de racire, filtre imbacsite si probleme ale evaporatorului.

   Service sistem franare:

   - inlocuirea placutelor si discurilor de frana;
   - inlocuirea sabotilor si tamburilor de frana;
   - schimbarea lichidului de frana.

   Service roti

   Operatiunile principale pentru service roti sunt:

   - demontatul rotii vechi;
   - dejantat anvelopa veche;
   - montajul anvelopei noi pe janta;
   - verificarea presiunii rotilor;
   - echilibrarea rotilor;
   - montajul rotii noi.

   Tinichigerie: 

   - Redresare caroserie;
   - Redresarea si inlocuirea elementelor de caroserie;
   - Sudura in puncte si aluminiu, sudura cu argon;
   - Sisteme de indreptat tabla: la rece si la cald;
   - Tobe de esapament;
   - Montat si demontat parbrize;
   - Repararea suprafetei exterioare;
   - Inlocuirea sau repararea structurii de rezistenta a autoturismelor;
   - Demontari / remontari anexe aferente (bandouri, manere, faruri, etc.);
   - Redresat caroserii pe banc de centrat computerizat.

   Vopsitorie:

   - Partea de tinichigerie: indreptarea caroseriei daca e lovita sau curatarea de rugina daca este cu astfel de probleme; aici intra si demontarea sau golirea de pe caroserie a elementelor care nu se vopsesc (ornamente, grile, clante, etc.);
   - Grunduirea initiala;
   - Chituirea si slefuirea suprafetei pana se obtine forma dorita; in cazuri extreme se repeta de 3 sau 4 ori aceasta etapa si se mai foloseste si chit suflabil;
   - Aplicarea unui strat de filler – spritzchit si matuirea acestuia dupa uscare;
   - Mascarea si vopsirea efectiva – se aplica initial vopseaua (e nevoie de vopsea auto speciala) si ulterior lacul (aceasta operatiune se face in “cuptor”, adica in incaperea special vetilata si incalzita pentru vopsirea de masini); calitatea lucrarii va depinde mult si de marca de vopsea auto auto folosesti insa va depinde mult si de ce tip de lac auto aplici pe masina;
   - Remontarea elementelor care s-au dat jos de pe masina.

   Magazin Piese Auto

   Str. Portile de Fier, Nr. 26 (in curtea Supermarket-ului Penny)